Такаа, гледам че много "японци" се заформиха в билда, пък и искам да довърша още един започнат отдавна самолет, затова отворих тема тук, така ще имам стимул да го довърша.
Въпросният самолет е японски торпедоносец (главно базиран на самолетоносачи), произведен от фирмата "Накаджима" и в периода на началото на ВСВ е най-добрият торпедоносец в света, изпреварващ британските Fairеy Swordfish и американските TBD Devastator. Въпреки това към края на 1941 дизайна вече започва да остарява, но се използва до края на войната заради забавянето на наследника B6N Tenzan( Jill).
ТТ данни:
-екипаж от 3 човека (пилот, командир, заден стрелец/радиооператор);
-дължина 10,3м;
-разпереност на крилата-15,52м;
-височина-3,70м;
-двигател-Nakajima Sakae radial 750kW (1000hp);
-макс. скорост-378 км/ч;
-обхват на полета-1 992 км;
-макс. височина на полет-8 260м;
-въоръжение-1х7,7мм Type 92 картечница за задния стрелец, 1х800кг торпедо Type 91/ 1х800кг бомба/ 2х250 кг бомби/ 6х132 кг бомби;

Най-известното участие на самолета е при атаката на Пърл Харбър, но дейно участие взима в кампанията в Коралово море, част от битката за Соломоновите острови и Нова Гвинея.

Конкретната машина (показана е на боксарт-а: EI-306), която ще правя е от самолетоносача "Шокаку", май 1942-Коралово море.
Сглобил и боядисал съм кокпита, като използвах фотоец на Едуард, но снимки ще сложа по-нататък. Фюзелажът също е сглобен и предстои грундиране, китване и ако се налага нитоване.

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко

Малко прогрес и по този модел (използвам, че е по-топличко времето, че да пръскам навън, особено грундове и алклади)-грунд и дуралуминий на Алклад. Не е от най-перфектния метален финиш, но отгоре ще има боя, олющена с хеърспрей, така че ме задоволява напълно. Самият дуралуминий е малко по-тъмен от регулярния, но исках да не е много блестящ и да имитира износване
Единствено направих спирачните тръбички в нишите и колесниците от медни жички.

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко

Областта на кокпита боядисах с интериорно зелено, като използвах цялата част на фанара като шаблон (има опция за цял и разпарчетосан фанар ).

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко

Малко снимки и на кокпита, снимах на светкавица. Някои неща ще ги пипна тук и там, най-вече радиото, малко олющвания още по ръбовете.

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко

Основния камуфлаж е нанесен, като олющванията са с техниката hairspray (лак за коса)-не от флакона, а чрез аерото. Всички маркировки ще са с шаблони, тъй като декалите се развалиха, а и не ми харесват особено. Забравих да спомена, че окабелих двигателя и го мацнах малко с двигателните мизерии на АК. Също са готови торпедото и колесниците. Оставям да съхне добре и после маркировките

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко

Голямо маскиране падна, голямо чудо (добре, че са кръгчета и лентички само) . И пак на някои места ще трябват леки корекции, но по-нататък. Ще ме извините, може кръгчетата да не са много перфектни, но аз съм доволен. И да не каже някой, че ми сребреят декалите сега . На червеното пришейдинга е с Тамия red brown.

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко

Много си бърз бе човек, направо съм смаян!
Направи малко олющвания и по декалите - едва ли боята там не е падала.

ама те сребреят, какви олющвания .

_________________
С уважение: Веселин Пенев

Ами като имам време тогава, сега се е паднало, така че се възползвам

Аз споменах, че не са декали, а шаблони- затова беше шегата със сребреенето

Като гледам по снимките изглежда или боята за маркировките е била много устойчива, или са ги пребоядисвали. На много японски самолети съм го виждал това. Ето примерни снимки:

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко

и все пак на горната снимка си личи, че е имало леко олющване по ръба на панела - може леееекичко да излющиш боята, ама ти си знаеш. Все пак предполагам, че ще има състаряване и т.н.

Съвсем леки следи с тънка четка-да, аз помислих за големи олющвания . Ще има състаряване по-нататък.

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко

Не слушай подобни съвети. Японците винаги са възстановявали "хиномару"-тата, за разлика от олющената боя по корпуса.

Дори да е така, това не означава, че са го правили всеки ден след полет, преди лягане и не е имало дори един момент, в които кръгът да не е бил олющен! Виж снимката на Венко,горният край на кръгът на фюзелажа - може би работникът точно го боядисва

Сашо, ако не се бъркам първата снимка е на пленен от американците самолет, които го разглеждат. Нормално е да е разнебитен, защото е изоставен и няма кой да боядиса маркировката. Всъщност това е един от малкото читави екземпляри попаднали в ръцете на съюзниците (на някакъв остров май беше-в далечината се вижда P-47 ), доколкото си спомням-до днес обаче няма оцелял екземпляр. Много спорове срещнах по този казус в други форуми, пък и нищо не пречи в даден момент да е бил с прясно боядисани хиномару

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко

Пак чрез маски (и остър скалпел ) нанесох опознавателните кодове, не отне много време

_________________
MY YOUTUBE CHANNEL

Поздрави!
Венко