Съдържанието на кутията и афтърмаркета за модела съм представил в съответната тема: InBox 1/48 F-14A - HobbyBoss + aftermarket

HobbyBoss
F-14A Tomcat
кат. номер: 80300




При този модел ще си позволя и някои условности, т.е. може да се окаже че определени капаци или повърхности може да не се отварят и отклоняват заедно по принцип, както и че някои дейности не се извършват на точно това място на палубата.

Планът е следният:

Котарак от ескадрила VF-211 Fighting Checkmates на палубата на хангара (която не се отличава особено от полетната) в походно положение, т.е. крилото е сгънато до ъгъл 75 градуса (при полет максималната стреловидност е 68 градуса), отворена кабина, отворена щанга за дозареждане във въздуха, отворени капаци на бордното оръдие, отворени въздушни спирачки, сопла отворено/затворено, нищо няма да има подкачено под фюзелажа и крилото.




Засега това, като започна може и друго да ми дойде на акъла

_________________
С уважение: Веселин Пенев

Ако за бордното оръдие имаш предвид М61-цата ротативката, много ще ми е интересно да я видя

_________________

Че виж го де

_________________
С уважение: Веселин Пенев

Работим, не спим . Само който е вграждал кокпит на Айрес може да ме разбере какво правя. А в съчетание със смолна ниша под него ... жив купон.

_________________
С уважение: Веселин Пенев

Някъде бях попадал на инфо че точно на задните ниши (стандартните, от кита) трябвало да им се направи тестов dryfit със сглобен фюзелаж и крила, защото имало вероятност да опират на механизма за въртенето на крилата... Като се замисля, май се отнасяше за на Revell кита, ама не съм сигурен. Дано при твоя да е окей!

_________________
one hobby - minimal things

По принцип винаги на всичко, при всеки модел трябва да се прави сухо напасване, иначе рано или късно проблемите идват.

_________________
С уважение: Веселин Пенев

Що за рошава ръкавица ползваш?

_________________

Работя бавно! На мен жена ми е казвала да не бързам и да карам, докато свърша!

Това му е кунката, бре!

_________________

Тук има повече хвърлена работа, макар и с по-малко видим резултат. Най-трудоемкото - напасването на кокпита и всички ниши така че да се затворят фюзелажа и крилото е свършено. В последният момент още една засада изскочи със смолния кокпит - оказа се че не е съобразено мястото му с шахтата на щангата за дозареждане, та се наложи допълнителна операция:



На самата шахта поставих ецвано дъно:



И едно техническо отклонение. В една тема на ИвоХоби бях споменал че срещнах метод за чисто залепване на ецвани капаци без да има слпй лепило, който да повдига детайла допълнително. Е, тук ми се отвори възможността да тествам видяното. Предлагам алгоритъма:

Първоначалният вид на пластмасата с очертана разшивка на капаците.



Повърхността на пластмасата и ецваният детайл трябва да са добре почистени. На по-малките капаци пробивам по един отвор, а на по-големите - по два, за по-здраво захващане:



Позиционирам на сухо ецвания детайл и го закрепям с тиксо:



От вътрешната страна капвам капка течно цианакрилатно лепило (капчица или каноконлит както е известно). С клечка за зъби внимателно (да не разместя детайла) го пробутвам да влезе добре в отвора. Капилярният ефект вкарва лепило освен в отвора и между детайла и пластмасата.



След изсъхване махам тиксото. Метода е бавен. Понякога някои от детайлите не залепват добре и се налага второ, а и трето лепене. Но крайният резултат си струва, досега толкова капаци без да омажа около тях не бя лепил . А и определено лягат максимално ниско, не дразнят с дебелината си.



Подготвих базово и оръдейният отсек. Първо ползвах от другия Томкет оръдието и го сглобих набързо да видя как ще пасне и какво ще е необходимо да се прави. Тук е момента да спомена, че преди няколко дни разглеждайки пласмасовото оръдие не останах впечатлен. За късмет точно в този момент Хобикулт пуснаха предварителна поръчка за Мастер и си поръчах едно метално оръдие. Но ще изчакам да пристигне, да видим как ще пасне, защото не е правено за този модел.



После налепих малко релеф на стените:



Засега е това. Май малко по малко трябва да подготвя кабината и нишите за боядисване.

_________________
С уважение: Веселин Пенев

Чакаме го с нетарпение на следващата изложба.........F-4-ТА беше бомбон направо сред толкова еднотипни все руски машини......чакаме развитие на проекта ...и аз имам същият на HOBBYBOSS само че моя е F-14 B

Веско, технологията с разпробиването е много хитра! Открадвам я веднага.

_________________
Станислав Стефанов

трикът с ецваните капаци е чуден, определено ще го приложа при първа възможност аз все не успявам да ги залепя перфектно прилепнали!

В името на скромността - не съм я измисли аз, видях я в един руски форум. Прилагам я за първи път. Сега събирам търпение за второто крило .

_________________
С уважение: Веселин Пенев

По-нагоре спомена, че си поръчал метално оръдие на Мастер, та ми е интересно, дали е читаво направено като сглопки, да си гръмнем и аз едно, но в следващия мащаб.

_________________

ммм не знам, само на картинка съм го виждал

_________________
С уважение: Веселин Пенев