Модел: Macchi C.202 Folgore
Мащаб: 1/48
Производител: Eduard (Limited Edition)
Закупуване и цена: Хобикулт, 52,30 лв.
Представям ви ревю на един много красив италиански истребител от Втората световна война, а именно Macchi C(или MC). 202 Folgore (от италиански-гръм, гръмотевица).
Кратко инфо:
Проектиран от италианския инженер Марио Кастолди, самолетът е построен от Macchi Aeronautica (или AerMacchi) и е използван предимно от италианските ВВС Regia Aeronautica. Италианските самолети в основната си част са били снабдени с радиални двигатели, които обаче не са били особено мощни, а като цяло италианците не успяват да разработят по-мощни редови двигатели с течно охлаждане. Затова техните самолети (главно C.200 с максимална скорост 504 km/h или 315 mph, и две 12,7мм картечници) са вече морално остарели към 1941 и има нужда от по-съвременни истребители. През Ноември 1939 Alfa Romeo придобива лиценз за производство на немския Daimler Benz DB601Aa редови двигател, под наименованието Alfa Romeo RA.1000 R.C.41-I Monsone, който е трябвало да се въведе при Mc 202. Започва дизайнерската работа по самолета през Януари 1940г., който е проектиран в соътвествие с новия двигател. Седем месеца по късно, през Август 1940г., първия прототип ММ.445 е готов и започва изпитания. Изпитанията бързо показват, че самолетът има потенциал и пилотите го посрещат с ентусиазъм. Достигната е скорост от 603 km/h и височина на полет от 5 486m, без да се загуби от маневреността на C.200. Самолетът бързо е пуснат в производство, като фабриките на Breda също са включени и впоследствие изработват болшинството от серията. Екипирани са няколо ескадрили, като за пръв истребителят път влиза в бой при обсадата на Малта 1941. Това е за кратко, тъй като болшинството самолети са изпратени към влошаващото се положение на Африканския фронт. Съюзниците са доста изненадани от новия самолет на италианците, който добива респект в очите на съюзническите пилоти. Въпреки това, след поражението в небето над Малта и Ел Аламейн, Оста бързо загубва въздушно превъзходство над тези фронтове. Група от MC.202 също е изпратена на Източния фронт и участва в няколко мисии. Към началото на 1943 обаче Regia Aeronautica има само 54 MC.202 изправни в 12 ескадрили. Самолетът е пилотиран от почти всички италиански асове и участва на всички фронтове, в които се бие Италия.
Моделът е от Limited серията на Eduard, опакован в кутия от сравнително твърд картон, с горно отваряне на капака. Боксартът е красив, а отстрани на кутията са отпечатани камуфлажните варианти.
Вътре намираме шест платки от светлосива пластмаса и една прозрачна, които са произведени от Hasegawa и допълнителни аксесоари от Eduard.
Въпреки че матрицата на японците е на около 20г., детайлите са отлято перфектно, с фина и вдлъбната разшивка и нитове.
Платка "A": включва половините на фюзелажа, капакът на двигателното и други детайли;
Платка "B": детайли по кокпита, както и двете горни части на крилата;
Платка "C": долната част на крилата, отляти като един детайл и частите на колениците;
Платки "D" и "E": това са хоризонталните опашни плоскости;
Платка "F": долната част на капота, ауспуси и спинъра на витлото;
Платка "J"; две части със перките на витлото и колелата на основните колесници;
Платка "M": прозрачната платка с частите на фанара-ясни и без забележки;
Малък плик със смолни детайли, а именно-колелата за колесниците, вкл. два варианта за опашния; два вида въздухозаборници и една антена (или маяк);
Плик със две фотоецвани платки-малка и оцветена за таблото и коланите, и по-голяма неоцветена за други елементи по интериора и екстериора; плюс прозрачен филм за прицела;
Подробен декален лист за маркировките, отпечатан от Cartograf, така че качеството е отлично;
Малък плик с маските за фанара;
Инструкцията е типичната за Eduard-гланцова и цветна, с подробни и последователни стъпки. В края са цветните профили на камуфлажите и малко инфо за тях. Цветовете са дадени по номерацията на Gunze/Mr.Hobby.
Дадени са шест атрактивни камуфлажни схеми:
-Macchi C .202 VII. Serie, M.M. 9066, Maresciallo Ennio Tarantola, 151a Squadriglia, 51 Stormo C.T., Gela September 1942.
-Macchi C .202 XII. Serie, M.M. Unkown, 70a Squadriglia, 3 Stormo Cerveteri, August 1943.
-Macchi C.202 Vi. Serie, M.M. 8122, 386a Squadriglia, 21 Gruppo Autonomo C.T. Kantemirowka, October 1942.
-Macchi C .202 II. Serie, M.M. 7711, 378a Squadriglia, 155 Gruppo 51 Stormo C.T. Gela, August 1942.
-Macchi C .202 XI. Serie, M.M. Unknown, 24 Gruppo Autonomo C.T., Olbia- Venafiorita, June 1943.
-Macchi C .202 I. Serie, M.M. 7860, 71a Squadriglia 17 Gruppo 1 Stormo C. T., Udine - Campoformido, October 1941.
В заключение-много хубав модел на красивия италиански самолет, комбинацията от качествените отливки на Hasegawa и аксесоарите на Eduard предполага за изработката на красиво копие на "Гръмотевицата", на много добра цена. Единствената забележка е липсата на детайлизация по шахтите на колесниците, но за това е предвиден допълнителен сет.
Препоръчвам!
Регистрация
Влез
ЧЗВ
Търсене
-на Hasegawa и е почти на 20г. (даже на плика пише Made in Japan, вижда се на третата снимка), но това не е пречка да е чудесна отливката. Персонално считам пластмасата на Хасегава (и Тамия) е може би най-добрата, много е гладка 
Оооо това в 1:72 винаги съм искал да го направя но тея камота винаги са ме притеснявали.
