Черното дръвце какво е?

_________________
BG - 264

In The Game Of Thrones, you win or you die,
there is no middle ground!

Зианосах един гриф за китара, по точно заготовката. Дървото е индийски абанос, много твърдо, плътно и трудно за работа. Има две важни обстоятелства за този избор. Първо, придава по благороден вид на модела. Второ за разлика от руския крашеный граб (който се брои за боядисано дърво), попада в категорията натурално неоцветено дърво. Т. е. в клас С3-В, където получава един ранг по високи оценки. Е аз ако го завърша догоре със платна, ще се пробвам и в С1.
Ще обясня по ясно. Ла Жасен в С1 получава около 93 т, в С3-В над 97 т.

_________________
Славян Нарлев BG-136

Ноевия ковчег е направен от любител, професионалистите са построили Титаник.

Емоциите около Европейското вече минаха. Време е да се качвам в ателието.
Ето почти готовия корпус (основната част от него).






Почнах и шпигатите. Първо с трудните

_________________
Славян Нарлев BG-136

Ноевия ковчег е направен от любител, професионалистите са построили Титаник.

на фрезата ли ги направи
защото на едната снимка се вижда дисков шлайф
ако си ги направил на него евала за сечението

_________________
Николай Горанов

Пробивам ги на струга. После отвън ги шлайфам на дисковия шлайф. Както казва един колега, с много любов. Като направиш една плоска страна и тя води следващата. Ъгълът между масата и диска е точно 90 градуса. После отвора го правя правоъгълен с пила. Външния размер е 4,5х3,8мм. Отвора е 3х2,5мм.

_________________
Славян Нарлев BG-136

Ноевия ковчег е направен от любител, професионалистите са построили Титаник.

благодаря за пояснението
следя темата с голям интерес

_________________
Николай Горанов

Разбирам, че е нужна прецизност, та като се монтират да се виждат правоъгълни.
Дали някой друг би се хванал да прави шпигати по този начин, едва ли.
Гледах пак Джампи, дето е пробивал проходните отвори откъм ватервейса.
При това отвън са му излезли където дойде.
Типичен пример дето се изрази Анисимов, че "по-доброто е враг на доброто".
А трябва всички отвори да са в една дъска, тая между двата бархоута.
При това всички шпигати равнят в горния й край, нали?
В очакване на представлението ...

_________________
Nobody’s perfect … except the Captain!
Йордан Яйманов

Мале, Данчо. Сега мога ли да ги направя грешно. Май начина е само един. КАКТО Е НА ЧЕРТЕЖА.

_________________
Славян Нарлев BG-136

Ноевия ковчег е направен от любител, професионалистите са построили Титаник.

Че ще са като на чертежа не съм се съмнявал и за миг.
За пояснение на колегите обърнах внимание. Щото оня модел се гледа от мнозина.
Отзиви с адмирации.
За объркващите неща в нета: На корицата на монографията годината е 1747.
На Джампи в заглавието на темата е 1744, на табелата на модела му е 1749.
Роланд пък прави 1771. Един и същ ли е Амаранта?

_________________
Nobody’s perfect … except the Captain!
Йордан Яйманов

В 1744-та е заложен проекта за корвета La Palme. Пусната е на вода 1745-та. По същия план са построени още две корвети - систършип. 1747-ма е заложена L'Anemone, пусната на вода 1748-ма. L'Amarante е заложена също 1747-ма, но е пусната на вода същата година. Останалото го отдавам на това че монографшята е на френски и не са прочели точно.

_________________
Славян Нарлев BG-136

Ноевия ковчег е направен от любител, професионалистите са построили Титаник.

Иван ме провокира. Мислех да понатрупам и тогава да покажа.

Готови шпигати.




ще ги черня след последно шкурене и преди лака.

Почнах юта (задния балкон).
Верникални кушаци.





Трябва да оправя долния ръб. Т.е. да сложа долни кушаци.





Ето и готовите долни кушаци.

_________________
Славян Нарлев BG-136

Ноевия ковчег е направен от любител, професионалистите са построили Титаник.

Супер

_________________
ПЛ 633 Romeo
Иван Костов BG-301
Шумен
0898531607

Добре че има кой да ме подкукуроса. Иначе кой знае колко ще се мотам.

_________________
Славян Нарлев BG-136

Ноевия ковчег е направен от любител, професионалистите са построили Титаник.

За шпигатите без думи, направо са еталон
Ами откъм ватервейса ?
На макро (без капка жал)

_________________
Nobody’s perfect … except the Captain!
Йордан Яйманов

Обшивка на кърмата. Естествено с два цвята. Отвътре круша, отвън черно. Все едно че е боядисано.
Първи слой круша 0,5 мм.




Втория - абанос също 0,5 мм. Дебелината се получава общо 1мм. Борда на кърмата (на истинския кораб) е обшит с един слой дъски, и отвън е боядисан.




Тая джаджа отдолу, много ме озори. Гледах всички модели на този кораб. Май никой не се е напънал да го измисли как точно трябва да стане. В монографията е объркано. Един от колегите на френския форум се е освяткал и пита Делакроа (автора), той обаче го разкара директно. Каза му че от чертежа всичко става ясно. Така че се наложи доста да си блъскам главата докато го измисля. Мисля че съм го нацелил.




Става въпрос за тая запетайка на кърмата дето тръгва напред и се пада отдолу на раковините дето имитират галерия (кораба е малък и няма). Това после при поставянето на декора е много важно.
И хелмпорта. Тоя инструмент съм го купил преди години и съм го забравил. Оказа се много полезен. Голямо удоволствие е да се работи с добър инструмент.

_________________
Славян Нарлев BG-136

Ноевия ковчег е направен от любител, професионалистите са построили Титаник.