След като си мислих известно време, решавам и аз да се включа в ГБ. Модела е Ми-24В/ВП на Звезда в мащаб 1/72. Бях си го закупил преди почти една година и все си чакаше реда в кутията. Модела сам по себе си е уникален, с огромно количество детайли- около 270-280(!). Дали ще е без афтърмаркет(както го правя аз), с отворени капаци и врати, модела е изключително красив. Все още не съм решил с какъв камуфлаж ще го правя, май май ще е български, ще го уточня в последствие това. Работя бавно, поради липса на физическа възможност през дните от понеделник до петък, така че само събота и неделя. Пускам засега малко снимки, но това ще го компенсирам другата седмица Забележки приемам директно, все пак не съм много добър моделист Знам че има кит на Едуард за кабината, но никъде не мога да го намеря в БГ магазините.

http://www.zvezda.org.ru/vertolety-1-72/7293/- модела в официалната страница на Звезда

Самата машина е добре позната на повечето моделисти тук, но все пак ще пусна нещичко:

Ми-24 е двумоторен, боен хеликоптер, създаден за поддръжка на наземните сили, нападение над въоръжени цели и пренасяне на пътници или товар. Неговият дизайн е класически с 5 лопатен главен винт и 3 лопатен опашен. Развитието на хеликоптера започва в средата на 60-те, като е заложено на динамиката, бойната сила и други компоненти от Ми-8. Първият прототип, все още с двигател "TV2-117", излита през Септември 1969. Характеристиката му включва кабина свързана с отсек за десант, който е 2.83м. дълъг, 1.46м. широк и 1.2м. висок. Способен е да превозва до 8 десантника които могат да стрелят през индивидуални отвори. Отсека е достъпен през вертикално разположени врати от всяка страна на корпуса. Хеликоптерът има крило с разпереност 6.536м., което може да облекчи винта с около 30% при по-висока скорост. Хеликоптерът е снабден с двигатели TV3-117 (2 x 1638 кВ.).
Ми-24А е първата версия в серийно производство след 1972 г., а Ми-24Д е значително подобрена версия на Ми-24А. Той влиза на въоръжение през 1976 г.
Пилотската кабината е двуместна с тандемно разположение на пилотите - оператор-стрелец отпред и командир по-високо отзад и са затворени със силно изпъкнали фанари.
Отпред, под носа се намира подвижен лафет с четири цевно 12.7мм. оръдие 9A624 с боен запас от 1470 снаряда. Допълнителното въоръжение се монтира на четирите подкрилни пилона. То може да включва 4 контейнера УБ-32 с по 32 бр. 57 мм НУРСа С-5 във всеки, 4 бр. 100 или 200 килограмови бомби, 2 бр. 500 кг. бомби или еквивалентни разпръсквачи на напалм. Друг вариант на въоръжение може да включва пускови системи за 122 мм НУРС. От две сдвоени тръбни пускови устройства могат да бъдат изстрелвани 4 бр. противотанкови ракети от системата 9M17P - "Фаланга".
Ми-24ДУ е тренировъчна версия на Ми-24Д без оръдие.
Ми-24В (Hind-E), е друга модификация на базовия Ми-24Д с възможност да използва по-ефективната противотанкова система "Щурм-В" с радио-управляеми ракети 9M114 (AT-6 Спирала). Осигурена е възможност да се използват пусковите устройства Б-8В за по 20 бр. НУРС от типа С-8, контейнера УПК-23-250 с две двуцевни оръдия ГШ-23Л и запас от по 250 снаряда, универсалния контейнер ГУВ-9А оборудван с автоматичен 30 мм гранатомет - 9-A-800 или 4 цевно 12.7 мм оръдие 9-A-624 и две 4 цевни 7.62 мм картечници 9-A-622. Оборудван е с двигатели TV3-117V които имат подобрени височинни характеристики, смесители за охлаждане на изходящите газове и допълнителни 450 л. резервоари.

_________________
"Без авиация няма нация!"
С уважение,
Михаил Йорданов

Това е 2-седмичния ми прогрес Сглобката върви гладко, приятно, без да си създавам много усложнения. Модела ще го правя с отворени врати и капаци, варианта ще е български, "В", но камуфлажа още не съм го избрал. Мисля си за машина, ремонтирана в Унгария, с характерния камуфлаж, но не съм сигурен дали там ремонтираха "В"-та.

_________________
"Без авиация няма нация!"
С уважение,
Михаил Йорданов

Един акъл от мен?
Ползвай дървени щипки (ако държиш на щипки, разбира се). Не се пързалят по пластмасата.
До тук добре!

_________________

Работя бавно! На мен жена ми е казвала да не бързам и да карам, докато свърша!

Конкретно тези ми бяха по-полезни от дървените, защото стягат повече, а и с тиксото не успях да пристегна силно. Благодаря!

_________________
"Без авиация няма нация!"
С уважение,
Михаил Йорданов

Сложи пружините им на дървените щипки тогава

Добре се движиш. Интериора на десантното отделение е светло син (виждам, че си боядисал седалките вече). Личат ти връзките между частите на фюзелажа - поне на снимките. Ако иначе не ги виждаш и имаш някакъв грунд - пръсни по тях да няма после изненади като боядисваш.

_________________
My modelling blog

Честит празник!
Та започвам... - там е проблема, че не пръскам, принуден съм като четкаджия Повторих тези фуги с кит, но пак ще трябва и трето покриване на малки дупчици, които не знам защо се появяват на едни и същи места. Грунда "губи" ли основното си предназначение при нанасяне с четка? Реших коя машина ще правя- борд 140 през 2007-2008г. когато не е толкова избледнял и олющен, с по-лесни за забъркване цветове. За целта използвах този http://scalemodeldb.com/paint сайт, който ми беше много полезен, понеже се работи сравнително лесно с него. Още нещо което забелязвам и което ще направя е да преместя тези две неща (моля някой да ме светне какво представляват ) по едно на всеки борд.

Това са снимките, този път работих по-кратко, около 2-3 часа.

_________________
"Без авиация няма нация!"
С уважение,
Михаил Йорданов

Това е антена СПО-15
Също не трябва да слагаш и апаратите за разпръскване на топлинни капани АСО-2В,които са към кита,трябва да ги сложиш на задната греда.
http://www.bgspotters.net/pictures/pic. ... cId=15577-на тази снимка ясно се вижда къде трябва да се поставят апаратите за разпръскване на топлинни капани.
Препоръчвам ти да си вземеш сета за екстериор на Едуард за МИ-24 на звезда,там ги има и посочените апарати,също така и модела ще ти по-достоверен.

Извинявай, обаче абсолютно не съм съгласен с теб! В комплекта има 2 варианта за капаните - едните са в обтекатели за задната част на фюзелажа, а другите - на "гроздове", каквито има на показаната от теб снимка. Вторите се намират на платката с въоръжението под номер 23!!! Ако строи от кутията не е проблем да използва наличните, отлети са съвсем прилично!

Всичко, което колегата е необходимо да направи, е да добави две ленти от алуминиево фолио за имитация на закрепването към опашната греда, след като ги монтира, ръководейки се от кадрите!

_________________
My modelling blog

Петре,тези за които говориш,са по 3,а на нашите са по 2,ако ги преработи може да стане,но тези на едуард са си най-достоверни,даже колегата ако е от Варна,трябва да се поразровя малко,мога да му подаря моите,които не използвах.

Малко прогрес от тази седмица, т.е. от днес Преместих приемниците, поставих прозрачните части,стойки за колесници и други малки антени и чаркалаци, остават поне още толкова. Ще се постарая да преправя капаните, ще видим какво ще се получи. Тука излиза едно колебание между бордове 140 и 141,за 141 има схема в wp.scn.ru, не знам доколко достоверна в отношение на цветовете, но това колебание ще го премахна след известно време Поздрави!

_________________
"Без авиация няма нация!"
С уважение,
Михаил Йорданов

Малко прогрес от предните почивни дни и от днес

Колесниците са поставени, фугите и дупките са запълнени (даже няколко пъти) и днес започнах с боядисването на корема, което доста ми се опъна понеже ми беше мнооого рядка боята, въпреки че не съм я разреждал но на 3тия опит се получи добро (според мен) покритие с плоската четка. Боядисани са и основния и опашния винт, като за достоверността на техния цвят не съм много сигурен, работих по инструкция. Техният цвят е Humbrol 31 който и ползвах. Утре започвам с петната и ще се опитам да направя по-качествени снимки

_________________
"Без авиация няма нация!"
С уважение,
Михаил Йорданов

Здравейте след известно забавяне! През изминалата седмица, работейки усърдно, моите две леви ръце успяха да завършат 24-ката
Според мен работата стана малко като: "късогледите от далече, далекогледите от близо", но важното за мен е че успях да го завърша навреме и ми доставя голямо удоволствие да го гледам, независимо от кусурите които поне аз успях за себе си да намеря. Извинявам се за качеството и аспекта на 2-3 снимки, просто заснех вертолета тази вечер и не са много добри за оценка, ама вие си знаете Моля, бъдете най-свободни да изкажете ВСЯКАКВА критика, за да мога да си взема поука при следващия модел. Боядисан не чак толкова добре, с четка, си личи че и за боядисването имам да се усъвършенствам. С радост го обявявам за "готов" и Ви оставям да разгледате скромния снимков материал При по-добро осветление, през деня, ще публикувам други снимки за да си проличи по-добре изработката.

Поздрави, Мишо!

_________________
"Без авиация няма нация!"
С уважение,
Михаил Йорданов

Цъкнах го на малко по-хубава светлина, надявам се да видите разликата

P.S. Само дето обърках снимките и постнах същите...

_________________
"Без авиация няма нация!"
С уважение,
Михаил Йорданов

Модела е станал добре В момента лепя 24 ка но имах проблем и затова и не не очаствах на него на конкурса и след като си го сглобявал би ли ми помогнал ? Пробвах какво ли не разлепих го и пак се пробвах и не , пробвах и с putty но пак не става а като гледам ти си нямал проблем с това ако може да даде съвет какво да направя

ЕТО ТОВА Е ПРОБЛЕМЪТ





Благодаря

_________________
Търся хеликопетер Ми-17 на Hobbyboss 1/71 , ако някои има за продан да пише лс

ТЕКУЩ ПРОЕКТ:
Revell Ми-24 Български ВВС
Italeri МиГ-29 Български ВВС
ПРЕДСТОЯЩИ ПРОЕКТИ:
Revell ПАК ФА Т-50

Е-е-ехаааа най-накрая някой да ме пита за нещо! С нааай-голямо удоволствие ще се опитам да ти помогна! Така, колега, според моето скромно мнение най-големия кусур на този модел е че ако объркаш нещо в сглобката на десантното отделение, т.е. да залепиш нещо на криво, тогава ти се появяват тия въпросните "гадни" фуги. Като гледам ти си залепил страните на носовата част преди да сложиш частта с нишата за основния колесник. Аз първо сложих долната част, запълних получилата се фуга м-у страничните части и долната част и чак след това сложих двете части от ляво и от дясно на носовата част. Също забелязвам че имаш и доста широка фуга м-у двете части на фюзелажа (двете страни на вертол-а, ако ме раззбираш). При мен също това място беше цъфнало, но без да го нагрявам, упорито стисках двете части на фюзелажа, та тази фуга при мен остана много малко за запълване. Като гледам на твоите снимки, виждам че тази твоя долна част, доста трудно ще успееш да я наместиш. Залепена ли е тя в момента? Ако е, разлепи я и се опитай да я напаснеш. Доста ми е трудно да се сетя защо при теб се случва така, но бих те помолил да направиш още някоя друга снимка, за да добия още малко по-добра представа за ситуацията. Поздрави, Мишо!

_________________
"Без авиация няма нация!"
С уважение,
Михаил Йорданов