Моделът е на Италери в 48-ми мащаб, ползван е и комплект фотоец на Едуард. Състарил съм модела, така че да представи машина след дълга експлоатация в морската вода. Остава ми само да направя емблемата на водосамолетното ято, която се намира под кабината от ляво.

Много симпатична акула се е получила!

_________________

Работя бавно! На мен жена ми е казвала да не бързам и да карам, докато свърша!

Благодаря!

Всъщност емблемите са две - от двете страни:


Използвай варианта със слънцето като по-горе, а не онзи, който е в публикацията на "Кагеро":

Имаш ли ищах за някакви промени или вече е все тая?

_________________
De gustibus et coloribus non est disputandum!

Имам разбира се! Какво според теб трябва да променя, освен евентуално жълто кормило за посока?

Извинявам се, че не отговорих по-рано. Вече трудно намирам време.
1. Регистрационният триъгълник е бял с черни цифри, Номерът в твоя случай ще е 7/7096. Шрифтът е като на бордните номера (виж по-долу), но това в мащаба на модела е без значение.
2. За първи път видях профил на българско "Арадо" в една немска книга, преди около четвърт век. Това беше "бяла седмица", изписана по почти същия начин, както при теб. Профилът беше грешен и изглеждаше така:

Подобно невярно изписване на седмицата упорито се появяваше на модели, произведени преди края на миналия век - и аз се сдобих с един такъв (на фирмата Encore).
Имайки предвид снимките на самолети с номера 1, 2, 3, 5 и др. които са ни познати, се вижда, че бордните номера са били изписвани с по-декоративен шрифт, нещо подобно на Bodoni:

Не твърдя, че е точно този, но е от неговата група.
3. Споменатото в началото жълто кормило трябва да се разглежда като част от цялостна камуфлажна схема, а не само като един от многото елементи. Най-вероятно жълти кормила и жълти краища на полукрилата са били нанесени скоро след приемането на самолетите (лято 1943) и вероятно остават най-много до края на годината. (През същия период и "Месершмитите" ни в Карлово имат същите елементи за опознаване).
От друга страна коковете с "тирбушон" са вероятно по-късна заемка от изтребителната авиация (1944год.). Поне на мен не ми е позната снимка на "Арадо" с жълта опашка и спирала на кока едновременно.


4. Не зная какви са цветовете, които си използвал, но на една от снимките изглежда сякаш витлото и самолетът са в един и същи цвят.

Вярно е, че на повечето ч/б снимки самолетите изглеждат много тъмни, но това е особеността на използваните негативни филми - зелените тоновe изглеждат почти черни, а червените - светли.

Витлото би трябвало да е RLM 70 (чернозелено), какъвто е бил и кокът в оригинал. Тъй като си избрал едноцветен, а не двуцветен камуфлаж, не зная какъв цвят си искал да постигнеш: оригинален немски или наш, български. Във всеки случай оригиналните немски цветове са RLM 72 & 73 на двуцветните и RLM 72 на едноцветните камуфлажи. Едноцветни започват да се употребяват на машини, произведени след 1941 год. Повечето занимаващи се с темата твърдят, че всички получени самолети са били с двуцветен камуфлаж. Нашите 12 бройки са произведени през двете години 1941 и 1942 и според мен е имало и от двата типа. Освен това всичките са преминали генерален ремонт към края на 1942 год. и според немски документи из които съм се ровил, генералният ремонт на самолети е трябвало включва и ново боядисване/камуфлиране, респ. заличаване на предишните емблеми, буквени или цифрови кодове, бордови номера и нанасяне на нови, "спуснати" от RLM. Дали е било точно така, няма вече кой да каже.
5. Триъгълникът отпред на носа е червеният за маслото - там е масленият резервоар:

Жълтите триъгълници с октаново число 87 трябва да са на поплавъците, зад предната стойка, където са горивните резервоари.
Както винаги, всичко горенаписано е IMHO.

_________________
De gustibus et coloribus non est disputandum!

Благодаря за информацията, особено тази за червения триъгълник. На декалния лист имах само жълт триъгълник и беше указано да се залепи зад двигателя. Всъщност схемата на горните повърхности е двуцветна РЛМ72/РЛМ73, а витлото е РЛМ 70. Може би защото е снимано със светкавица, границата между цветовете не се забелязва. Честно казано гледайки снимките, в регистрационния триъгълник не виждам нищо "чернеещо се". Някъде бях чел предположение, че триъгълника и цифрите са били червени.

На модела си ти си направил триъгълника само с бял кант и бели цифри на фона на камуфлажа (като на изтребителите), което не е правилно - това беше причината да спомена този елемент.

Продължавам да мисля, че оригиналното изпълнение е бял триъгълник с черни цифри. Това за "нищо чернеещо се" не го разбрах . На черно-белите снимки все нещо се "чернее" или "белее". На снимката с трактора, пусната по-рано добре се вижда, че триъгълникът е изцяло бял, а на негов фон са тъмните цифри, според мен черни.

Може би има и кант по края. За съжаление старите снимки не са толкова добри, та да могат да се използват като абсолютно доказателство:


Миналото лято в Крумово видях, че при последната реставрация на "Арадо"-то са използвали червен цвят за цифрите в триъгълника и са му сложили кант в същия цвят, но са пропуснали хоризонталната черта .

Цветът малко ме изненада, но предположих, че това е направено по аналогия с по-модерните самолети:

Или пък в в музея имат информация, с която аз не разполагам. Ако искаш можеш така да го направиш - поне имаш за референция музейния експонат.
P.S. Преди години бях си "играл" да чертая нашите опознавателни знаци за различни видове самолети. Допълвайки горенаписаното, IMHO триъгълникът би трябвало да изглежда така (набързо направих и вариант с окантовка):

Изображението е 5 пъти по-голямо (5:1), отколкото е мащабът на модела (1:48).

_________________
De gustibus et coloribus non est disputandum!