Само да допълня.
Колеги, ние сме по някакъв начин колективен спорт. Просто сме колеги. Свободно може да приемете че имаме файлове за блокове, утки, кофел нагели, лафети, матрици за котви, оръдия, фалконети, каронади, клипсове, откатни болтове, метални обкови за блокове, котви (английски и френски), може и още дето не се сещам. Не съм ги правил само за себе си.
Пращам и си правите. Ние сме колективен спорт.
Това не съм го измислил аз. Така са Украинските, Руските, Китайските, Румънските, Чешките, може да има и други колеги.
Как иначе ще ги бием. Вече няколко колеги, здраво ги бием. Трябва всички да ги бием.

_________________
Славян Нарлев BG-136
Valar - Dohaeris

Европейското мина. Представихме се супер. Вече може да продължим.
Ванти, щагове и товарни тали.
Първо ванти. Задните ванти са остропени, защото в тях се трият гафелните платна - Фок и Грот.
Маркварт е един от най големите компетенти по такелаж. Така го е обяснил в книгата Global Schooner.






И гротщаг. Те са два. Трябва да могат да се ползват поотделно. Подветрения е отпуснат.








Готово за фиксиране. Връзвам и вантовите утки. На тях се връзва подвижния такелаж. На този кораб няма кофел-нагел планки.








Товарни тали. Всъщност те се слагат първи. Но ги затягаме последни, за да не пречат.






Долния край на ходовата част е дълъг строп.






Фокщаг. Това въже е по специално. В шпациите на витките има тънко въже. Това се нарича транцоване.





Настройване по вертикал.

_________________
Славян Нарлев BG-136
Valar - Dohaeris